汽車塗裝生產線是汽車製造過程中產生“三廢”最多的環節，其中塗裝廢氣是塗裝“三廢”的主要部分。塗裝車間的廢氣主要是塗料中含有的有機溶劑和塗膜在噴塗 及烘幹時的分解物，統稱為揮發性有機化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。鹽城五金衝壓。這些成份對人的健康和生活環境有害，並且有惡臭，人如果長期吸入低濃度 的有機廢氣，會引發咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認的強烈致癌物。除此之外，有機廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作 用。為減少塗料中的VOC,開發了水性塗料和粉末塗料，但水性塗料中仍含有一定比例的有機溶劑。為此，各國頒布了相應的法令，限製該類氣體的排放，我國於 1997年頒布並實施的GB16297《大氣汙染綜合排放標準》，限定了33種汙染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑。近年來，隨 著人們環保意識提高，環保法規不斷完善與執法力度不斷提高，汽車生產廠在新建塗裝線中需配置廢氣處理設備，對老的塗裝線也在逐步補充廢氣處理裝置，廢氣經 過處理達標後才能排放。針對不同的塗裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下麵就汽車塗裝廢氣處理技術進行初淺的分析探討。

 根據汽車塗裝生產工藝，塗裝廢氣主要來自於噴塗、幹燥過程。所排放的汙染物主要為：噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，幹燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來 自於空氣噴塗作業中溶劑型塗料飛散的部分，其成分與所使用的塗料一致。有機溶劑主要來自於塗料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的 汙染物為二甲苯、苯、甲苯等。故塗裝中排放的有害廢氣的主要發生源為噴漆室、晾幹室、烘幹室。